Mi dump trailer ----Side dump és vége dump
Dump pótkocsi egy speciális jármű termék, amely egyesíti a dump funkció a hagyományos teherszállító pótkocsik. Mivel a rakományt szállító kocsi automatikusan felborulhat, hogy egy bizonyos szögben kirakodjon, számos előnye van, mint például a kirakodási idő és a munkaerő megmentése, a szállítási ciklus lerövidítése, a termelési hatékonyság javítása és a szállítási költségek csökkentése. Ez egy általánosan használt közlekedési félpótkocsi .
Dump pótkocsik már széles körben használják a közép-és távolsági közúti szállítás a szén, kavics és érc. Ez a cikk főként a lerakópótkocsik számos különböző modelljét, a lerakópótkocsik teherbírását, valamint a szállított főbb árukat és méreteket mutatja be. Ha a fejlődő néhány ásványi üzleti, ez a cikk előnyös lesz neked nagyon.
Melyek a fő típusai dump pótkocsik?
A véglerakó pótkocsi elöl hidraulikus rendszerrel van felszerelve, és a pótkocsi hátsó része kinyitható a rakomány kirakodásához.
A működési elve a hidraulikus rendszer: A hidraulikus olaj belép a henger egy szelepen keresztül kézi booster szár (hidraulikus kézi szivattyú). Ebben az időben, a hidraulikus olaj belépő henger nem lehet biztonsági másolatot készíteni miatt az egyetlen szelep, arra kényszerítve a henger rúd felfelé, és a munka továbbra is, hogy a hidraulikus olaj továbbra is be a hidraulikus henger, így folyamatosan emelkedik, és ha ez lesz alacsonyabb, nyissa ki a hidraulikus szelep, hogy visszatérjen a hidraulikus olaj az üzemanyagtartályba.
Az oldalsó lerakó pótkocsi a pótkocsi oldalán lévő dobozpanel, amely nyitható, majd az oldalsó kirakodás az oldalsó hidraulikus eszköz által valósul meg.
Az oldalirányú félpótkocsi szerkezete: a kézi vezérlőszelepet a traktor vezetőfülkéjének könnyen kezelhető helyzetében szerelik fel; a traktor sebességváltójára lekell szerelni a lekapcsolót; Az autó váza csatlakozik a fogaskerék szivattyú; az üzemanyagtartály közel van a traktor fülke hátuljához, és a traktor vázához van rögzítve; a több emelőhenger ésszerűen elvan osztva a félpótkocsi-kabin alján; egyetlen önmentő henger van elrendezve a pótkocsi keretének hátsó részében; a többutas szelep a félpótkocsi hálójára van rögzítve, az önmentő henger közelében. Amikor a lerakóberendezés működik, a félpótkocsi-kabin a kabin és a keret oldala közötti sarokpontra van középre, mint a forgásközéppont, és az utasteret az utastér alján található emelőhenger dönti meg. A járművet elválasztják a rakománytól.
