Nagy teherbírású hattyúnyakú mélyágyas pótkocsik

Jinan Kelet-Kína CIMC Special Vehicle Co., Ltd. az egyik vezető gyártó és szállító a nehéz teherbírású, alacsony ágyású pótkocsik terén Kínában. Szeretettel várjuk, ha nagy teherbírású, alacsony ágyású pótkocsikat vásárolhat itt gyárunkból. További részletekért lépjen kapcsolatba velünk.

KELET-KÍNA CIMC GOOSENECK LOWBOY PÓTfutó RAMPÁVAL

 

 

   A mélyágyas pótkocsik, más néven alacsony pótkocsik, jellemzően hattyúnyak és rámpával rendelkeznek, és elsősorban nagy gépek és berendezések, például kotrógépek, rakodók, buldózerek, úthengerek és daruk szállítására szolgálnak. Főleg túlméretezett, túl széles és túlsúlyos nehézgépek szállítására szolgálnak, és nélkülözhetetlen alapvető járműtípusok a nehéz-fuvarozási logisztikai ágazatban, széles körben használják különféle nehéz-teherfuvarozási forgatókönyvekben, mint például az építőipar, a bányászat és a szélenergia.

Miért olyan népszerűek az alacsony{0}}ágyas pótkocsik a nehéz teherszállításban-?

Az alacsony{0}}ágyas pótkocsik két fő típusban állnak rendelkezésre: a levehető hattyúnyakú modellben és a hátsó rámpás modellben.
Az előbbi esetben a hattyúnyak leválasztható, hogy egy enyhe rámpa alakuljon ki, így a lánctalpas járművek segítség nélkül felhajthatnak a pótkocsira. Ez utóbbinál a pótkocsi hátulján található rámpa felemelkedik és süllyeszthető, ami lehetővé teszi a kerekes járművek hátulról történő be- és kirakodását. Ezek a pótkocsik egyedi igények szerint is testreszabhatók, mint például a gumiabroncs emelési és kormányzási funkciók.

A stabil és biztonságos működés előnyeit kínálják. A több-tengelyes konfiguráció kiegyensúlyozza a tömegközéppontot, míg a szélesebb nyomtáv csökkenti a borulás kockázatát, a lengéscsillapító-felfüggesztés pedig tompítja az út egyenetlenségeit. A karosszéria beépített-rögzítési pontokkal és rögzítőelemekkel rendelkezik, amelyek rögzítik a rakományt, és megakadályozzák a szállítás közbeni elmozdulást vagy elcsúszást. A vonórúd csatlakozik a vontatóegységhez, lehetővé téve a szinkronizált kormányzást és fékezést, lehetővé téve, hogy az egész egység egységesen működjön a túlméretezett rakományok nagy távolságú -szállítása érdekében.

Az alacsony{0}}ágyas pótkocsi teherhordó szerkezetének-tartó szerkezetének fő gerendái nagy-szilárdságú acélból készülnek, és süllyesztett, alacsony-fedélzeti kialakításúak, ami jelentősen csökkenti a rakodási magasságot, és lehetővé teszi a túlméretezett és túl-magas rakományok szállítását.

A terheléselosztás tekintetében a terhelés megoszlik a tengelyek és a felfüggesztés között, így biztosítva, hogy az alváz egyenletesen viselje a terhelést. Ez megakadályozza a deformációt nagy terhelés alatt, garantálva a stabil és biztonságos vezetést.

Az adott működési környezettől és a projekt költségvetésétől függően elölről{0}}vagy hátulról-betöltési mód választható. Ilyenek például az alacsony-ágyas pótkocsik, amelyek eltávolítható hidraulikus hattyúnyal vannak felszerelve, vagy a rögzített hattyúnyakú pótkocsik és létrákkal.

Tehát milyen konkrét helyzetekben érdemes az elöl{0}}betöltést választani?

Elöl{0}}betöltésre alkalmas helyzetek (elülső betöltés / RGN)

• Nagy teherbírású nehézgépek (40 tonna+ vagy akár 100{3}} tonna osztály): nagy kotrógépek, lánctalpas daruk, bányászati ​​berendezések, nagy teherbírású transzformátorok stb.
• Túlzott magasságú berendezések: alacsony rakodási magasság szükséges a magassági korlátozások elkerülése érdekében (szélturbina tornyok, nagy fúrótornyok, extra-magas tartályok).
• Lánctalpas{0}}típusú berendezések: buldózerek, lánctalpas kotrógépek, lánctalpas daruk - biztonságosabbak az enyhe lejtőkön való megmászáshoz, és megakadályozzák a futómű sérülését.
• Zárt helyek, nem elegendő hátsó térrel: építkezések, gyártelepek, alagút bejáratok, hidak alatt, ahol a tolatás nem lehetséges és a rakodást elölről kell végezni.
• A gyors, biztonságos önbe- és kirakodás követelménye: ahol nincs daru, a berendezés magára a pótkocsira tud felhajtani; a gradiens enyhe, stabil és alacsony-kockázatú.
• Hosszú távú-nagy teherbírású-szállítás: szélenergia, bányászat és energetikai projektek, ahol az RGN a fő szabványos konfiguráció.

Mikor alkalmas a hátsó rakodás?

Hátsó rakodásra alkalmas helyzetek (hátulrakodás / fix hattyúnyak + hátsó létra)

• Kis és közepes méretű{0}}kerekes berendezések: rakodók, kis kotrógépek, hengerek, targoncák, gréderek (20 tonna alatt), erős hegymászó-képességgel, és nincs probléma a meredek lejtőkkel.
• Korlátozott költségvetés, ár-érték arány keresése: a fix hattyúnyak szerkezet egyszerű, a beszerzési és karbantartási költségek is alacsonyabbak, mint az RGN.
• A berendezések nem hosszúak, túl magasak vagy túlsúlyosak: szabványos építésű járművek, mezőgazdasági gépek, megfelelő méretekkel és szabályozható magassággal.
• Bőséges hátsó tér és nyitott helyek: parkolók, rakományudvarok, logisztikai parkok; könnyű tolatás és elegendő hátsó hosszúság.
• A berendezések fel-/kirakodása nem naponta történik, alacsony gyakorisággal: Alkalmi szállítás; nincs szükség a libanyak gyakori szétszerelésére.
• Alacsony szállítási súlypont és jó stabilitás: kerekes, alacsony{0}}profilú felszerelés; nem valószínű, hogy felborul még meredek lejtőkön is.

Összefoglalva: Nehéz, magas, lánctalpas, zárt terek, nincs daru → Válasszon elöl{0}}rakodó (RGN) mélyágyas pótkocsit. Könnyű, kicsi, kerekes, tágas terek, szűkös költségvetés → Válasszon egy hátsó-rakodású (fix hattyúnyak + hátsó rámpa) alacsony ágyású pótkocsit.

Ha további kérdései lennének a közepes és nagy méretű{0}}berendezések alacsony ágyású vagy alacsony pótkocsikkal történő szállításával kapcsolatban, örömmel állunk rendelkezésére az elvárásoknak megfelelő tervezési megoldással és költségbecsléssel!

Népszerű tags: nagy teherbírású hattyúnyak alacsonyágyas pótkocsik, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, eladó, ötvözött alacsony ágyú pótkocsi, féklámpák az alacsony ágyú pótkocsihoz, Az alacsony ágyú pótkocsi pontjának megfelelősége, Rögzített rámpák az alacsony ágyú pótkocsihoz, fényszórók az alacsony ágyú pótkocsihoz, Az alacsony ágyú pótkocsi fordulási sugarai