Cement tartálykocsi pótkocsi

Jinan Kelet-Kína CIMC Special Vehicle Co., Ltd. a cementszállító tartálykocsik egyik vezető gyártója és szállítója Kínában. Szeretettel várjuk, hogy vásároljon cementszállító tartálykocsit itt gyárunkból. További részletekért lépjen kapcsolatba velünk.

Sokan elgondolkodhatnak azon, hogy mivel a cement, a liszt, a búzaliszt és hasonlók mind a porított vagy szemcsés anyagok kategóriájába tartoznak, miért léteznek különböző járműmodellek a különböző anyagokhoz.

Ennek az az oka, hogy a cement fizikai tulajdonságait tekintve jelentősen eltér a hagyományos porított anyagoktól, mint például a liszt és a búzaliszt. A cement sűrűsége jellemzően 1,30–1,35 t/m³, és nagy sűrűség, rossz folyóképesség, nedvességérzékenység, csomósodásra való hajlam és erős tapadás jellemzi.

Következésképpen a gépipar általában V{0}} vagy W- alakú tartályokat alkalmaz, amelyek eltérnek a szabványos hengeres tartályoktól.
Ezenkívül a tartály dőlésszögét szigorú ipari tervezés határozza meg, szabványos 28-45 fokos szögben. Ez a szög minimálisra csökkenti a cementtapadást és a maradványokat, biztosítva az anyag természetes lecsúszását a gravitáció hatására, ezáltal a lehető legalacsonyabb maradék kiürítési sebesség érhető el, amely 0,5%-nál kisebbre vagy azzal egyenlőre szabályozható.

A maradékanyag további csökkentése és a kirakodási sebesség növelése érdekében az ömlesztett cementszállító tartálykocsik alapfelszereltségként dízelmotorral és légkompresszoros táprendszerrel vannak felszerelve. Ha a tartályt a légkompresszoron keresztül folyamatosan nyomás alá helyezzük, a tartály belsejében nagy-nyomású légáramlás jön létre, ami a por alakú cement fluidizálódását okozza. A kirakodás során ez a nagy-nyomású légáramlás a tartály ferde felületén hajtja le az anyagot, és a nyomócsövön keresztül üríti ki.

A teljes kirakodási folyamat egyszerű és hatékony: először a bemeneti szelep zárva van, és a tömítést ellenőrizni kell; ezután a dízelmotor beindítja a légkompresszort és nyomást állít fel; amint a tartály belsejében a nyomás eléri a 0,2–0,35 MPa üzemi nyomást, a nyomószelepet lassan kinyitják, és az anyagot állandó sebességgel ürítik ki; az ürítés befejeztével a szelepet lezárják, a nyomást kiengedik, és a csővezetékben lévő maradékokat megtisztítják. A folyamat során nincs szükség az anyaggal való kézi érintkezésre, így az anyag por-mentes, környezetbarát és nagymértékben automatizált.

A cementszállító tartályhajók teljes térfogati specifikációban állnak rendelkezésre, szabványos ipari teherbírással 25 tonnától 60 tonnáig. Mivel a cement sűrűsége rögzített, a modell kiválasztásánál szigorúan be kell tartani a térfogatszámításokat: például 30 tonna cement szállításához 1,35 t/m³ sűrűségre vonatkoztatva a szükséges tartálytérfogat körülbelül 40 köbméter; Figyelembe véve a szállítási biztonságot, a tágulási együtthatót és a teljes tartály betöltését tiltó iparági előírásokat, ajánlatos vásárláskor 5-10% tartalékkapacitást lefoglalni a nagynyomású szállítással kapcsolatos biztonsági kockázatok elkerülése érdekében. Az ügyfelek szabadon választhatják meg a tartály térfogatát a szállítási körülményeiknek, az útviszonyoknak és a terhelési követelményeiknek megfelelően.

Jelenleg a cementszállító tartályhajók gyártásához használt főbb anyagok két fő kategóriába sorolhatók: szénacél és alumíniumötvözet. A könnyű súlyozási politikák közlekedési ágazatban történő széles körű elterjedésével az alumíniumötvözetből készült cementszállító tartálykocsik egyre elterjedtebbé válnak, és határozott előnyöket kínálnak: alacsony jármű saját tömege, nagy effektív teherbírása, erős korrózióállósága, rozsdásodási ellenállása és egyszerű karbantartása, így alkalmassá teszi őket hosszú -távú törzsszállításra. Az alumíniumötvözetek nyersanyag- és feldolgozási költségei azonban viszonylag magasak, ami magasabb kezdeti beszerzési költséget eredményez.

Következésképpen a kiterjedt rövid -fuvarozással, építőipari flottákkal és kis--közepes-méretű logisztikai csapatokkal foglalkozó üzemeltetők továbbra is a szénacél cementszállító tartályhajókat részesítik előnyben. A szénacél tartályok nagy szerkezeti szilárdságot, ütésállóságot, kopásállóságot és tartósságot, alacsony beszerzési költségeket és könnyű javítást kínálnak, kiváló ár-érték arányt biztosítva. Jól-alkalmaznak az építkezésekre jellemző összetett útviszonyokhoz és nagy-frekvenciás műveletekhez, így a mai piacon a legsokoldalúbb és legszélesebb körben használt ömlesztett cementszállítási modell.

Összességében a cementtartályos félpótkocsik{0}}tudományosan megtervezett szerkezettel, hatékony ürítéssel, kiváló tömítéssel és sokféle alkalmazással rendelkeznek. Akár szénacél, akár alumíniumötvözet tartályokkal vannak felszerelve, képesek megfelelni a különféle szállítási forgatókönyvek anyagszállítási követelményeinek, és nélkülözhetetlen alapvető szállítási eszközt jelentenek a modern építőanyag-logisztikai rendszerekben.

Népszerű tags: cementszállító tartálykocsi, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, eladó, cementszállító tartálykocsi repülőtéri projektekhez, cementszállító tartálykocsi építési projektekhez, cementszállító tartálykocsi part menti területekre, cementszállító tartálykocsi kereskedelmi használatra, Cement tartályhajó szeles régiók számára, szabványos cementszállító tartálykocsi